28 de enero de 2015

¿Veremos pronto el litro de gasolina a un euro?


Los carburantes de automoción continúan a la baja, presionados por el desplome del precio del crudo en los mercados internacionales, y se sitúan esta semana a su nivel más bajo desde marzo de 2010.

El gasóleo de automoción cuesta esta semana una media de 1,057 euros el litro en las gasolineras españolas, un 2,13% menos que la pasada semana y un 4,08% menos que a principios de año. En los últimos doce meses, el diésel se ha abaratado en un 20,82%, lo que significa que el llenado de un depósito medio de 50 litros cuesta ahora una media de 52,85 euros, 13,9 euros menos que hace un año.

Por su parte, la gasolina de 95 octanos cuesta una media de 1,117 euros el litro, un 1,33% menos que hace una semana y un 2,95% menos que a principios de año. Este precio se sitúa, además, un 19,47% por debajo del que marcaban las estaciones de servicio hace un año, lo que ha permitido abaratar el llenado de un depósito medio en 13,5 euros, hasta situarlo en una media de 55,85 euros.

Descensos del petróleo

De esta manera, el gasóleo cuesta un 26,85% menos que en los máximos marcados en septiembre de 2012 y la gasolina, un 26,61% menos.

El continuado descenso del precio del petróleo -que cotiza por debajo de los 50 dólares el barril frente a los más de 110 dólares que anotaba a principios de verano de 2014- obedece a varios factores, entre ellos el descenso de oferta y la decisión de la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP) de mantener los actuales niveles de producción.

Las petroleras siempre han defendido que el precio del carburante no puede bajar tanto como el del crudo porque la mayor parte de sus costes son fijos, como el impuesto de hidrocarburos, la distribución o la comercialización.

FUENTE: eleconomista.es

22 de diciembre de 2014

Las autopistas de peaje no subirán precios en 2015

Los peajes de la red de autopistas dependientes de la Administración del Estado no subirán durante el año 2015. Además, Fomento prepara la bajada de precio de algunos peajes según la hora e intensidad de tráfico de las vías.El precio medio de los peajes de la red de autopistas dependientes de la Administración del Estado no subirá en 2015 por vez primera en los últimos cinco años, según informaron fuentes del sector.

La red de vías de pago mantendrá así invariable su importe en un contexto en el que la inflación se sitúa en valores negativos y el tráfico ha comenzado este año a remontar tras siete años de caídas.

El ejercicio 2015 será el segundo, junto con el de 2010, en el que se congele el peaje de las autopistas desde que en 2002 el sector pactó con el Gobierno la fórmula con la que anualmente actualizan los precios medios de sus peajes.

Se trata de una fórmula que tiene en cuenta entre sus principales variables el IPC medio entre el mes de octubre de un año y el siguiente y la evolución del tráfico.

Según detallaron, el cálculo de esta fórmula correspondiente al año 2015 arroja una variación al alza del 0,01%, lo que en la práctica supone mantener el precio cobrado a los conductores en 2014.

En enero de este año, el peaje de las vías de pago se encareció una media del 1,85%, lo que constituyó su segundo menor incremento desde que se aplica dicha fórmula.

Las concesionarias de autopistas de peaje siguen utilizando este sistema para calcular sus tarifas, dado que el sector quedó fuera de la Ley de Desindexación que el Gobierno aprobó el pasado año para desligar del IPC la evolución de los precios de determinados servicios y contratos.

A la congelación del peaje medio de la red de autopistas españolas, que actualmente suma una longitud aproximada de 2.550 kilómetros, se sumarán los descensos de precio que Fomento pretende articular en las ‘horas valle’ (las de menor intensidad tráfico) de algunas autopistas a través de la consecución de acuerdos con las concesionarias.

El Ministerio de Fomento prepara una bajada de precio en determinadas vías

El Ministerio de Fomento, que dirige Ana Pastor, trabaja en el diseño del ‘mapa’ de las autopistas y puntos de la red en los que se habilitarán dichas rebajas del peaje en ‘horas valle’ y la cuantía de las mismas, con el fin de presentarlo en “próximos meses” y ponerlo en marcha en 2015. Con esta medida pretende optimizar el uso de la red de carreteras del Estado.

La congelación del precio medio de los peajes y estas rebajas puntuales se articularán después de que la red de vías de pago cierre 2014 como el primer ejercicio en el que se dio un aumento del tráfico desde que estalló la crisis.

En los diez primeros meses del año, las autopistas contabilizaron una intensidad media diaria de 16.743 vehículos, casi un 2% más que el año anterior, según los últimos datos disponibles de Fomento.

Asimismo, el Ministerio sigue trabajando en la constitución de la nueva empresa pública de autopistas con la que se rescatará a las ocho vías actualmente en concurso de acreedores y en riesgo de quiebra.

fuente: autocasion.com

21 de diciembre de 2014

Bajan los precios, suben los márgenes...

La gasolina y el gasóleo redujeron sus precios en noviembre, al calor de las bajadas del petróleo. Sin embargo, las gasolineras, aunque bajaron los precios de venta, aumentaron sus márgenes, que además, en el caso de la gasolina 95, son cada vez mayores con respecto a la media de las grandes economías europeas, según el informe mensual de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC). España, sin tener en cuenta los impuestos, se situó entre los primeros puestos de precios más altos de la UE, ascendiendo una posición en el ranking de los más caros.

En concreto, el precio de venta al público promedio de la gasolina 95 en península y Baleares "disminuyó por quinto mes consecutivo", un 3,2% hasta 1,327 euros por litro. El precio promedio del gasóleo A cayó por tercer mes consecutivo en noviembre un 2,3%, situándose en 1,261 euros por litro. Y añade, también, que "los márgenes brutos promedio aumentaron en noviembre de 2014 con respecto a los del mes anterior, situándose en 18 céntimos por litro para la gasolina 95 (+0,3%, lo que supone un aumento de 0,06 céntimos de litro) y en 17,5 céntimos por litro para el gasóleo A (+0,9%, lo que supone 0,16 céntimos por litro)".

El supervisor señala que en noviembre de 2014 los surtidores españoles sí han notado la bajada del petróleo y la cotización del combustible. Sin embargo, el descenso no llega al 100%. Sobre la gasolina y el gasóleo, los distribuidores "recogieron, respectivamente, el 98% y 93% de la caída experimentada por su correspondiente cotización internacional de referencia en euros/litro".

El promedio mensual de la cotización internacional de referencia en euro/litro de la gasolina 95 disminuyó un 7,2% (exactamente bajó 3,54 céntimos por litro). En el caso del gasóleo A, según la CNMC, el descenso fue del 4,7% (en concreto bajó 2,43 céntimos por litro). "Los precios antes de impuestos promedio (PAI) disminuyeron, un 5,2% (bajó 3,48 céntimos por litro) en el caso de la gasolina 95 y un 3,3% (se redujo 2,27 céntimos por litro) en el del gasóleo A".

Los márgenes, según la provincia

Los márgenes brutos aumentaron de media el 0,5% y el 0,9% para los combustibles. Sin embargo, hay notables diferencias geográficas. Cáceres, Guadalajara y Cuenca fueron, en gasolina 95, las provincias que registraron mayores aumentos en los márgenes brutos. "Se produjeron descensos de margen en dieciséis provincias, destacando los de Cádiz, Ourense y Girona", desgrana el informe de la CNMC. Con respecto al gasóleo A, las provincias que registraron mayores incrementos fueron Cuidad Real y Guadalajara. Por elcontrario, el margen disminuyó en Toledo, Barcelona, Girona y Huesca.

En relación con la Unión Europea, el supervisor subraya que siguen por encima de los vecinos europeos y esa distancia se amplía en noviembre en el caso de la gasolina. "En noviembre de 2014, el margen bruto promedio de la gasolina 95 en España fue superior en 4,7 céntimos por litro al indicador correspondiente de la UE-6, lo que supone un aumento del 13% frente a la diferencia registrada el mes anterior. En el caso del gasóleo A, la diferencia se redujo en un 2,7%, hasta los 4,3 céntimos por litro".

"Cabe destacar que en relación a Francia, en noviembrede 2014, el margen bruto en España fue superior en 6,1céntimos por litro en gasolina 95 y en 8,2 céntimos por litro en gasóleo A. Con respectoa Alemania, el margen bruto en España se situó en 4,1 céntimos por litro y 3,7céntimos por litro por encima, para la gasolina 95 y el gasóleo A, respectivamente", concreta la CNMC.

También los precios por litro sin contar los impuestos siguen por encima de la zona euro. "Los precios antes de impuestos de la gasolina 95 en España superaron a los de las medias europeas (3 céntimos por litro sobre la zona euro). Esta diferencia fue mayor que la registrada en octubre, y en consecuencia, España ascendió del sexto al quinto puesto en el ranking de precios. En cuanto al gasóleo A, mantuvo la diferencia registrada en octubre, de forma que es 3,5 céntimos por litro superior".

Los hipermercados, más baratos

Por compañías, la CNMC recuerda que hay diferencias notables. "BP continuó marcando los precios más bajos con respecto a los otros dos operadores principales en gasóleo A. Por el contrario, en el caso de la gasolina 95, BP marcó los precios más altos y Repsol los más bajos", explica.

El modelo de las empresas también influye en los costes al público. "Las diferencias con los precios de las estaciones de servicio integradas en redes de operadores aumentaron en noviembre, hasta el entorno de los 2,8 céntimos por litro en gasolina 95 y de los 4,2 céntimos por litro en gasóleo A. Asimismo, el precio de venta al público medio en los hipermercados fue inferior al correspondiente al total de estaciones independientes para ambos carburantes, en el entorno de 2,8 céntimos por litro".

Según el análisis del supervisor, Jaén, Palencia y León fueron, en noviembre de 2014, las provincias peninsulares con precios de venta al público más altos para la gasolina 95. "Como en meses anteriores, Huesca, Navarra y Zaragoza registraron los más bajos", señala el informe. En relación al gasóleo A, las provincias con precios más altos fueron Lugo, Pontevedra y Ourense. De forma similar a la gasolina 95, Navarra, Huesca y Zaragoza marcaron los precios más bajos.

fuente: elpais.es