4 de julio de 2015

Será por radares...

Los visibles...

Ya se pueden consultar en la página web de la DGT la situación de 1.500 radares móviles que serán visibles. No podrán estar camuflados y se colocarán en tramos de alta siniestralidad y en carreteras convencionales donde se producen el 80% de los accidentes con víctimas. Este dispositivo coincide con la operación salida que comienza este viernes. Entre julio y agosto se esperan 81 millones de desplazamientos.

Y los invisibles

La Dirección General de Tráfico ha puesto en funcionamiento de cara a la primera operación salida de este verano 50 radares móviles que son prácticamente invisibles hasta para los ya prohibidos detectores de radar.

Estos radares irán camuflados en cincuenta Citroën C4 Picasso en color gris y verde. El captador va insertado en la parrilla delantera y el flash irá oculto en uno de los faros antiniebla delanteros. Los coches de la Guardia Civil recorrerán las carreteras del país, la mayoría de los puntos negros y sobre todo las carreteras secundarias. A diferencia de los radares convencionales, éstos, conocidos como Multradar C, emplean una alta frecuencia muy superior a la que suele emplear la DGT, de tal modo que para el 95% de los detectores sea invisible.

Estos radares son capaces de controlar hasta seis carriles de forma simultánea en ambos sentidos a la vez y puede identificar con total exactitud el carril por el que circula el infractor, incluso cuando aparecen varios vehículos en la imagen.

El Multradar C identifica con total precisión el carril por el que circulas y mide la velocidad de cada uno de ellos, dispara su cámara en caso de que la velocidad media sobrepase el límite preestablecido. Entonces, la imagen del vehículo junto a la medición de velocidad, carril por el que circula y otros datos relevantes, queda registrada en un archivo encriptado para evitar falsificaciones y que servirá de base para el expediente sancionador.

Por si esto fuera poco, tampoco la noche será el aliado de los conductores ya que, gracias a unos sensores lumínicos, es capaz de detectar excesos de velocidad incluso en situaciones de baja luminosidad.

Estos 50 nuevos radares no aumentan la flota sino que vienen a sustituir a otros tantos, por lo que seguirá constando de unos 850 dispositivos, de los cuales 550 son fijos y el resto móviles. Además, disponen de otros seis radares Pegasus en helicópteros.

Aunque siempre dicen que las multas no son con afán recaudatorio, lo cierto es que los radares de la DGT recaudaron 129 millones de euros en el año 2014, un 5% más que el año anterior. Con estos nuevos dispositivos es probable que esa cifra aumente.

FUENTE: libertaddigital.com

30 de junio de 2015

El precio de la gasolina alcanza máximos en vísperas de la primera operación salida del verano


El precio de la gasolina ha continuado escalando en los últimos días hasta alcanzar su máximo anual en la víspera de la primera gran 'operación salida' del verano en las carreteras.

Un litro de gasolina 95 cuesta de media en el país 1,33 euros, según la estadística publicada hoy por la Comisión Europea.

Esta cifra no se registraba desde el pasado mes de septiembre y es un 16% superior a los números de hace solo seis meses, cuando el coste en el surtidor era de 1,15 euros por litro. Además, se confirma una racha de cinco semanas consecutivas de alzas.

Todo lo contrario ocurre en el caso del diésel, el combustible más común del parque móvil al ser el más utilizado por el sector del transporte. El litro de diésel acumula ya cuatro semanas consecutivas de descensos y se sitúa en 1,18 euros, un 7% más que al comienzo del año.

De hecho, la brecha de precios entre ambos carburantes sigue aumentando y alcanza ya los 15,5 céntimos, la mayor diferencia desde el año 2007.

El encarecimiento registrado por la gasolina en lo que va de año en España es superior al registrado en el conjunto de la Unión Europea y en la zona euro, donde las subidas han sido del 12,4% y del 11,7%, respectivamente.

En cifras redondas, el incremento por litro en España es superior en dos céntimos al que se ha producido de media en el continente.

El aumento de precios se produce en un escenario de recuperación del precio del barril de crudo Brent, que ha crecido un 24% desde el pasado mes de enero hasta situarse en 56 euros.

Las petroleras vinculan el diferente comportamiento de precios entre los carburantes a la propia dinámica del mercado, ya que en esta época del año se produce un aumento de la demanda de gasolina por el incremento del número de desplazamientos en coche.

FUENTE: elmundo.es

19 de junio de 2015

¿Son todas las gasolinas iguales? BP lo desmiente con su nuevo carburante Active

BP asegura que con su nuevo combustible un coche es capaz de recorrer 56 km más que con una gasolina low cost, al mismo tiempo que genera menos suciedad a los componentes del vehículo.

La compañía británica de energía BP ha presentado hoy en Madrid sus nuevos carburantes con tecnología Active "para luchar contra la suciedad y la partículas que se acumulan en el motor", disponibles desde el 18 de junio en sus estaciones de servicio.

Además de averías o pérdida de rendimiento, las partículas de suciedad acumuladas en los componentes críticos del motor pueden llegar a provocar un incremento del consumo de carburante hasta un 7%.

La compañía también advirtió de que la antigüedad y kilometraje del automóvil pueden afectar a la acumulación de suciedad, un problema que puede verse agravado en España debido a la antigüedad del parque automovilístico, que es uno de los más elevados de Europa.

En la presentación, BP ha explicado que sus nuevos carburantes contienen "millones de moléculas" que se adhieren a la suciedad y la eliminan de los componentes esenciales del motor y, por otro lado, se fijan a las superficies metálicas limpias de los motores formando una capa protectora que impide que la suciedad se pegue al metal.

Además, permiten recorrer hasta 56 kilómetros adicionales por depósito en comparación con los carburantes de bajo coste.

Esta tecnología, fruto de una investigación de cinco años, ha necesitado más de 50.000 horas de pruebas en todo tipo de motores y vehículos, cubriendo el equivalente a más de 1,6 millones de kilómetros.

fuente: expansion.com